日本政府修改交通法規為自動駕駛汽車上路清礙

              2019-03-09 10:41 稿源:騰訊科技  0條評論

              自動駕駛,無人駕駛

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              騰訊科技訊 日本是傳統汽車大國,豐田等企業也在積極開發自動駕駛汽車。據外媒最新消息,日本政府已經開始修改相關法律,為自動駕駛汽車上路行駛創造條件,以后無人車的司機也能夠自由玩手機。

              據日本媒體報道,日本政府希望通過修改交通法規,像其他發達經濟體已經頒布的那樣,為司機行為和車輛安全設定新標準,從而為允許自動駕駛汽車在公共道路上行駛掃清障礙。

              根據日本政府的發展目標,到 2020 年,日本希望批準無需人員操控的自動駕駛汽車(達到三級自動駕駛水平)能夠在社會道路上行駛。

              不過,日本現有的法律框架沒有解決與此類車輛相關的問題,這一問題阻礙了日本相關企業的發展。

              據報道, 3 月 8 日,日本內閣批準了《道路運輸車輛法》修正案,該修正案將對自動駕駛汽車使用的攝像頭、傳感器和監管設備提出要求。還將制定規則,以涵蓋自動駕駛系統的測試和維修。

              根據法律修正案,任何自動駕駛程序的無線更新都需要獲得政府的批準。

              根據新法律,私營汽車保險公司將被要求為自動駕駛汽車造成的事故提供保險,至少覆蓋三級自動駕駛的車輛。另外在駕駛三級自動駕駛的車輛時,司機可以查看自己的智能手機,但他們可能要對因維護不善或忽視無人車報警而造成的事故負責。

              日本汽車制造商將從這些法律的調整中獲益。

              一大批日本汽車制造商已經布局了自動駕駛汽車的研發和生產,其中豐田汽車公司和本田汽車公司目標是在本世紀 20 年代初將三級自動駕駛車輛商業化,但在公共道路上測試這些汽車方面,日本企業落后于谷歌、通用汽車和中國的百度等公司。

              無論是美國還是日本,自動駕駛車輛的問世給現有的交通監管制度提出了重大挑戰,各國都需要對現有法律進行修改,才能夠順利啟動無人車的商業化。

              據國外媒體報道,在聯合國內部,已經有一個名為WP29 的機構,試圖制定全球性的自動駕駛汽車監管制度。目前已經有了幾個關于自動駕駛汽車方向盤的標準。自動剎車和網絡安全也是辯論的關鍵議題。

              據悉,日本希望其新規則的確定將使日本在這些辯論中處于領先地位。

              另據悉,豐田目前是全球最大汽車制造商。不久前,豐田公司也對外表示,將會把自行研發的自動駕駛技術開放給其他汽車公司。這將會擴大豐田在自動駕駛汽車市場的影響力。

              需要指出的是,在自動駕駛汽車的研發中,雖然三級水平已經無需人員操控,但是四級才是車輛實現百分之百自我操控的最高水平。許多廠商正瞄準四級的目標進行開發。(騰訊科技審校/承曦)

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